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车尿素目前已经是国家重点关注‘对象’。要做就要做到最好
发布日期:2018-04-18  /  发布人:好车同享  /  浏览:
    从国IV产品起,为了适应日益严格的排放标注,我们的车上多了一套后排放系统——SCR系统。SCR系统接入OBD诊断系统,检测尾气的氮氧化物排放是否超限,如若排放超标,则限制车辆的行驶功率。极个别卡友受单位指示,为了减少成本,采取了掐断OBD检测,在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明,SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏,维修成本远比车用尿素的使用成本高。
   国四车辆用户为了少花钱,在市场购买廉价尿素,这些做法看似能减少用车成本,其实存在很大的不合理之处,甚至还让你多花钱。
使用不合格的尿素,就会堵塞排气管,因为不合格的尿素缩二脲是超标的,缩二脲在高温的条件下会生成一种不溶于酸碱的混合物,就会堵塞排气管。建议你使用合格的尿素,不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害,一旦损坏只有更换,维修成本很高。
 
损害一:损坏尿素泵
实际上车用尿素生产标准严格,是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成,一些企业为了降低生产成本,使用普通的水代替去离子水,但这样生产的车用尿素无法满足使用要求,属于不合格产品。用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标,堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会损坏尿素泵。
损害二:损坏尿素喷嘴
尿素喷嘴位于排气管中,长期处于高温环境中,而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。
损害三:计量泵损坏
浓度不达标,将导致排放超标故障出现,最终体现为发动机扭矩立即降低,车辆无力,会升高溶液的冰点。在寒冷工况下,会导致计量泵冻坏。
损害四:结晶导致“尿路结石”
长时间不用或使用劣质车用尿素,尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体,导致局部或者整个系统损坏,维修费用不会太低。另外在尾气的处理装置当中,喷嘴所处的环境温度非常高,正常工作的话,尿素可以起到一部分的降温作用,如果停止工作,很容使用劣质尿素会给您的爱车带来什么危害?多大损失?国四车辆用户为了少花钱,在市场购买廉价尿素,这些做法看似能减少用车成本,其实存在很大的不合理之处,甚至还让你多花钱。
使用不合格的尿素,就会堵塞排气管,因为不合格的尿素缩二脲是超标的,缩二脲在高温的条件下会生成一种不溶于酸碱的混合物,就会堵塞排气管。建议你使用合格的尿素,不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害,一旦损坏只有更换,维修成本很高。
 
损害一:损坏尿素泵
实际上车用尿素生产标准严格,是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成,一些企业为了降低生产成本,使用普通的水代替去离子水,但这样生产的车用尿素无法满足使用要求,属于不合格产品。用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标,堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会损坏尿素泵。
损害二:损坏尿素喷嘴
尿素喷嘴位于排气管中,长期处于高温环境中,而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。
损害三:计量泵损坏
浓度不达标,将导致排放超标故障出现,最终体现为发动机扭矩立即降低,车辆无力,会升高溶液的冰点。在寒冷工况下,会导致计量泵冻坏。
损害四:结晶导致“尿路结石”
长时间不用或使用劣质车用尿素,尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体,导致局部或者整个系统损坏,维修费用不会太低。另外在尾气的处理装置当中,喷嘴所处的环境温度非常高,正常工作的话,尿素可以起到一部分的降温作用,如果停止工作,很容易烧坏。
易烧坏。

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